2020年美海军采购盘点

2020-12-27 20:56元苏
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2020年可能是近年来海军收购最重要的年份之一,为支持其分布式海上作战操作概念,该军种做出了重大举措。


2020年,美国海军正式开始建造哥伦比亚级弹道导弹潜艇项目,这是每隔一代就会建造的大规模项目,目的是取代海基核威慑潜艇。也是在这一年,星座级导弹护卫舰项目被授予芬坎蒂尼,他将设计和建造未来分布式舰队的核心部件。也是今年,美国海军呼吁结束F/ a - 18e -F超级大黄蜂计划,将资金重新投资到射程更远的下一代战斗机上,这可能有助于平息那些批评人士的声音,他们认为这艘航空母舰对中国毫无用处,因为它的空军翼的射程太短了。这一年,美海军和它的海军陆战队搬出了一艘轻型两栖战舰,它可能会彻底改变海军舰队在海上战区的移动方式,以支持海上控制和海上封锁。


水面舰艇


水面舰队是海军在分布式海上作战中变化最大的部分之一。而不是海军最近的依赖导弹巡洋舰和驱逐舰与盟友和伙伴,美国海军将转而依靠大型舰队的小战士做这些日常工作,释放较少的驱逐舰进行高端操作和搬运大型远程导弹。这个计划的关键是星座级护卫舰的成功。


4月30日,美国海军授予Fincantieri公司一份价值7.95亿美元的合同,负责详细设计工作并建造该级的第一艘护卫舰。如果执行,多达9艘舰船的选择权将使总价值达到55.8亿美元。


Fincantieri以一种基于FREMM多任务护卫舰的设计击败了其他四个竞争者,该护卫舰已经被法国和意大利海军操作。这艘护卫舰将在威斯康辛州的马里内特造船厂建造。


今年10月,该级正式获得了一个名字,海军部长Kenneth Braithwaite宣布该级的第一艘舰艇将是美国海军星座号(FFG-62)——在今年早些时候,它差点被前SECNAV Thomas Modly命名为美国敏捷号。


美海军领导层表示,尽管舰队中的大型战斗人员将会减少,但他们的任务仍然很重要,未来的大型战斗人员将会拖着最大的导弹,包括高超音速武器。


2018年,弗吉尼亚级潜艇“特拉华州号”(sns -791)通过转运车系统从建筑设施转移到浮动干船坞

美国海军在11月授予通用动力电动船公司94.7亿美元,正式开始建造第一艘哥伦比亚级弹道导弹潜艇。该SSBN计划是海军最重要的计划,没有任何错误或延迟的空间,毕竟所有的时间表在计划的早期就被消耗掉了,未来的哥伦比亚号(SSBN-826)必须为2030年秋天的第一次巡逻做好准备。


尽管新冠大流行,哥伦比亚项目仍在按计划进行,这是对该项目重要性的认可,海军优先考虑资源——可用的工人、材料和资金——以保持该项目如期进行,即使这意味着攻击潜艇或航空母舰的进度有所放缓。


不过,虽然程序一直在跟踪,海军上个月宣布看着延长的生命遗留俄亥俄ssbn -再提供一些额外的作战指挥官的能力和一些缓冲,以防将来有打嗝的哥伦比亚计划。


在一定程度上,由于哥伦比亚号的正常生产,今年弗吉尼亚级攻击潜艇的生产进一步落后,在计划试图维持两年的生产速度后,已经有一些计划延迟。白宫提议在2021财年只购买一项SSN,这可能进一步挑战该计划,这将打乱数千家供应商的工作流程,这些供应商试图平稳提高生产速度,以适应弗吉尼亚和哥伦比亚项目。白宫在11月下旬改变了立场,表示支持第二艘维吉尼亚潜艇。


期待未来,海军今年取得的进展规划弗吉尼亚的第六块设计——添加新功能和杀伤力,如改进的隐形和能力进行海底战争——以及SSN (X)的设计,建立两块六世和哥伦比亚SSBN设计。总的来说,海军试图改变其攻击潜艇舰队接近Seawolf类,设计操作上深入苏联水域和与同行对手潜艇,而弗吉尼亚类最初是专为陆基和情报收集任务。


航空公司航空


尽管美国海军今年仍在继续建造福特级航母,但有关福特级航母未来发展的问题也开始出现,接下来会用什么来替代或补充福特级超级航母。


三月,模式启动一个第一流的未来航母2030特遣部队看未来的航空母舰和美国海军是否会坚持福特类以外的未来多丽丝·米勒(cvn - 81),是否会搬到一个不同的核动力航母的设计,或者是否会使用常规动力航空母舰。尽管特遣部队上的知名人物,不是特别好评:任何对核动力船的需求减少组件可以打破脆弱的工业基地。


尽管这项研究本身被取消了,仅仅两个月后由代理SECNAV詹姆斯•麦克弗森的想法徘徊:前国防部长马克感兴趣的概念常规动力轻型航母补充核动力超级航空母舰,经过几个月的研究他选定了一项计划,8 - 11 cvn——可能从今天的11 -用六cvl和补充。他和海军官员承认需要做很多工作来弄清楚CVL是什么样子的,以及如何平衡这两种级别的船。


飞机


在航母航空方面,海军在2月的2021财年预算中宣布,在当前的多年合同结束后,将不再继续超级大黄蜂的生产,该合同将持续到2021财年。原本计划用于另一份2022财年至2024财年合同的资金,将转而用于“加速发展下一代空中优势(NGAD)和其他关键的航空整体性投资”。


今年5月,海军在海军空中系统司令部(Naval Air Systems Command)的领导下成立了一个NGAD项目办公室,并迅速开始了行业谈判。


虽然投资NGAD结束“超级大黄蜂”的主要原因,美国海军还表示,阻止新的超级大黄蜂生产将释放超级大黄蜂的生命扩展的生产线工作,而海军需要将功能添加到飞机和让他们足够替代设计和建造。


(2020年11月20日,在尼米兹级核动力航空母舰卡尔文森号(CVN-70)的飞行甲板上,被分配到第30舰队后勤多任务中队(VRM)的水手们指挥一架来自VRM 30“巨人”号的CMV-22B鱼鹰)


bell -波音公司在2月向海军交付了第一架CMV-22B鱼鹰飞机,允许海军在将飞机移交给将支持2021年首次部署的作战中队之前开始一个简短的测试和评估项目。海军需要CMV-22作为新的舰载交付(COD)平台,因为传统的C-2“灰狗”不能携带大型F-35C发动机;鱼鹰可以将引擎携带到航空母舰上,还可以将人员和物资直接运送到打击群中的其他船只上,这些船只可以支持V-22降落在直升机甲板上。卡尔文森号航空母舰(CVN-70)将在2021年首次部署F-35C,所以CMV-22也需要为部署做好准备。


展望未来几年,海军在MQ-25A“黄貂鱼”无人舰载加油机上取得了不错的进展。今年4月,美国海军执行了一项合同选择,从波音公司再购买三架飞机。12月,“黄貂鱼”进行了首次飞行,并将加油系统安装在机翼下。


无人驾驶系统


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(2018年10月31日,中排量水面无人航行器(MDUSV)原型机“海猎人”进入美国夏威夷珍珠港-希卡姆联合基地)

在其他的无人驾驶新闻中,海军开始着手设计和建造自己的中型和大型无人水面舰艇,之前的工作已经由五角大楼购买的usv完成。

今年7月,L3技术公司赢得了一份价值3500万美元的合同,开发一种中型无人水面飞行器(MUSV)原型,并可选择8艘后续飞行器,使合同价值达到2.81亿美元。今年9月,美国海军授予六家公司合同,开始确定该服务的大型无人水面飞行器的外观。Austal USA、Huntington Ingalls Industries、Fincantieri Marinette、Bollinger造船厂、Lockheed Martin和Gibbs & Cox各获得约700万美元的LUSV设计研究。

今年,美国海军使用五角大楼建造的原型机,与航母战斗群一起操作“海上猎人”(Sea Hunter)中型USV,一艘“霸王”(Overlord)大型USV从墨西哥湾航行到南加州,首次在巴拿马运河进行了自动运输。

在水下领域,就在本周,美国海军发布了蛇头大排量无人水下航行器(LDUUV)项目的最终请求,打算在明年选择一家供应商开始设计和建造两种原型机。


计划和预算



(罗纳德·里根号(CVN-76)和尼米兹号(CVN-68)及其航母战斗群(CSGs)于2020年7月6日编队)


尽管许多2020年的这些举措将有助于创建舰队海军和海军陆战队知道他们需要阻止中国或如果需要赢得一场战斗,特别是无人驾驶的船只,光amphib和护卫舰——海军的未来的造船计划仍不清楚。


海军和海军陆战队在1月份完成了一项综合海军力量结构评估后,埃斯珀不同意这是一个正确的计划。他最终启动了一项由五角大楼牵头的未来海军力量研究,从2月到10月进行研究,看看海军需要做些什么来准备在2045年的时间框架内击败中国。这一努力导致了战斗力量2045计划的所有主题都与今年早些时候海军最初的INFSA相同。五角大楼以时间表和开始改变的力度来表达这些分歧:海军一直关注的是2030年的时间表,以及需要在未来10年内迅速对舰队进行全面改革,以支持DMO、LOCE和EABO。五角大楼了长远而不是为了把什么样的威胁中国最终可能成为长期,因此海军和海军陆战队需要做些什么来应对现在——期望转换将开始与2045年的威胁。


该计划需要得到议员们的支持,他们对今年提交给他们的计划基本不感兴趣。最初的2021财年预算申请被称为“一到就死”,因为它包含了多年来最小的造船预算。战斗部队2045和它的配套的远程造船计划被严厉批评相反的原因,因为与预算现实脱节,呼吁过快的海军建设。








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